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昂首资本:英国硬脱欧?结果下周二见!

昂首资本   |   2019-01-11 18:00:00

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摘要:英国议会下院就“脱欧”协议草案进行表决的时间已经从2018年12月推迟到2019年1月,“脱欧”前景依然不明,关于硬脱欧的讨论却甚嚣尘上。彭博社8日消息,英国政府提议于1月15日在议会…

  英国议会下院就“脱欧”协议草案进行表决的时间已经从2018年12月推迟到2019年1月,“脱欧”前景依然不明,关于硬脱欧的讨论却甚嚣尘上。

  彭博社8日消息,英国政府提议于1月15日在议会下院就脱欧协议草案进行表决。

  连月来,首相特蕾莎·梅卖力呼吁议会支持她的脱欧协议,但收效甚微。现在她要面对的不仅是来自外部的压力,保守党内部也对她步步紧逼。

  特蕾莎梅一直以无协议“硬脱欧”作威胁,称如果国会不支持她的脱欧协议,就只有“无协议脱欧”及“不脱欧”两个可能结果。故此反对“硬脱欧”的议员试图以修正案阻止这个恶果。

  当地时间周二(1月8日),议会以303票对296票的结果通过了一项财政预算修正案,一旦英国无协议脱欧,议会将限制政府修改税收的范围。该项修正案由工党议员库珀(Yvette Cooper)提出,投赞成票的除了反对党,还有20名梅所在的保守党议员,包括前国防大臣法伦(Michael Fallon)。

  国会周三(9日)通过的另一项修正案,则规定假如特蕾莎梅的脱欧协议被否决,政府需要在三日内提交新方案“Plan B”,比原定的21日限期大为缩短。

  另一方面,距离3月29日正式脱欧仅剩80天,整个英国上下都不得不对可能到来的结果做准备。

  当地时间1月7日上午,肯特郡进行了脱欧后的交通情况预演,测试在脱欧后边境检查重启的情况下,通往多佛尔港的道路能否有效应对交通阻塞状况,确保关键物资供应。多佛尔港是欧洲重要的商业滚装运输港,也是英国与欧洲贸易往来的主要枢纽。目前一辆货车从上船到下船仅需十余分钟,但在无协议脱欧的情况下,繁琐的通关手续会使这一过程花费数小时。

  但这次预演并没有受到业内的积极响应。尽管参与预演的货车司机可以获得约550英镑的报酬,但仅有89名司机参加,而英国政府预计的参加人数有150人。

  英国政府还在上周与一家毫无行业经验的海运公司Seaborne Freight签订了一笔1550万欧元的运输合同,遭到政界和业内人士的批评。据《纽约时报》报道,Seaborne Freight是唯一一家投标的公司。

  农民们也对他们未来紧张起来。上周,环境大臣戈夫(Michael Gove)对一个农场团体发表演讲时提出,无协议脱欧可能会给英国的牛羊肉出口带来40%的额外关税。全英农民协会(National Farmers Union)主席巴特尔(Minette Batter)在一份声明中警告,无协议脱欧会让农民面临很多贸易限制,威胁到他们的生计和工作。

  日本首相安倍晋三1月10日在伦敦表示,“世界不希望看到无协议脱欧的局面”,他完全支持英国首相特雷莎·梅的脱欧协议。

  在安倍访英之旅中,两人还就日英构建新的经济协定达成了一致。此外,两国首脑决定为推进安全领域合作,今年春季在东京举行外长防长磋商。会谈后,两人发表了写入协议内容的联合声明。

  去年10月,安倍在采访中表示:“(英国脱离欧盟之后)日本将张开双臂欢迎英国加入跨太平洋伙伴关系协定(TPP)。”

  不过,安倍的举动经常招致英媒的质疑和批评。在英国脱欧公投前,安倍向时任英国首相卡梅伦提出“希望英国留在欧盟,世界也会从中获益”的意见,此举遭到了英国《每日邮报》的嘲讽,该报发文称,“虽然安倍警告英国脱欧会产生风险,但就日本的经济状况来看,他的意见真的有聆听的价值吗?”

  英国何去何从呢?

  (部分内容来源于网络)

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